Сам себе мастер

История из плохой американской комедии или черного анекдота на самом деле может произойти с каждым. Все дело в спешке и многозадачности: отвезти ребенка в детсад по пути на работу, сгонять в тысячу мест в течение дня, не забыв заехать на заправку / дачу / в гараж, отвезти то, получить сё…

Эксплуатация автомобиля традиционно делится на два основных режима: зимний и летний. Каждый из них обладает определенными особенностями, при соблюдении которых автомобилист сможет продлить жизнь основных агрегатов и систем своего транспортного средства. Сюда относится замена шин, выбор масел и много чего еще.

Смена сезона помимо радостного облегчения из-за отступления холодов приносит автомобилистам немало хлопот. При подготовке транспортного средства к эксплуатации в летнем режиме стоит подумать, где, а главное – как хранить зимние шины. Для кого-то этот вопрос давно решен, а схема отработана. Но среди автовладельцев наверняка есть и те, кто столкнется с данным обстоятельством впервые. Специально для них мы хотим обратить внимание на пару ключевых моментов.

Заканчивая мини-рубрику нашего «занимательного материаловедения», посвященную альтернативным материалам, применяемым вместо кузовного металла, нельзя не упомянуть ряд поистине необычных проектов. Кто-то видел в них смелость инженерной мысли, кто-то – обыкновенную блажь. Как бы там ни было, свой след эти машины оставили, о чем мы сейчас с удовольствием расскажем.

Подвеска в автомобиле нужна не только для комфортного вождения, но и для нормальной стабилизации его кузова относительно дороги. Неисправность этой системы особенно явно чувствуется на неровной поверхности (так называемой «гребёнке»), когда пружины и амортизаторы не отрабатывают колебания, – корпус машины начинает «клевать» и раскачиваться, водителю приходится чаще подруливать, сохраняя курсовую устойчивость.

Если близость календарной весны вводит вас в заблуждение о том, что холода скоро отступят, советуем не расслабляться: самые неприятные погодные сюрпризы со знаком минус, как правило, начинаются в марте. Это значит, что аккумулятор вашего авто во время регулярных поездок будет испытывать повышенную нагрузку, из-за чего может досрочно выйти из строя. Сегодня расскажем, как этого избежать.

Наверняка у каждого автомобилиста бывали ситуации, когда перед плановым техосмотром машина буквально начинала сыпаться: то колодки тормозные стерлись до основания, то в лобовое стекло камень прилетел, то ржавчина впилась в кузовщину намертво. Понятное дело, что до устранения подобных «косяков» на стенд диагностики лучше не соваться. Но даже в такой ситуации, как в знаменитом анекдоте, есть нюанс, использовать который к тому же позволяет обновленное законодательство.

Минувшим летом общественность всколыхнула новость о том, что электромобили-«утопленники» таят в себе потенциальную опасность, так как могут внезапно загореться. Эту их неприятную особенность и ее причины мы подробно разобрали, а сегодня хотим поговорить о иных технических проблемах, характерных для «электричек».

Шоферские байки, давно ставшие неотъемлемой частью рунета, полнятся страшилками о том, что мотор вдруг начинает стучать после плановой замены смазывающей жидкости. Исход таких историй может быть как вполне заурядным, так и вовсе фантастическим, с последующим дорогим капитальным ремонтом всего и вся.